但短期内尚不具备作为动力燃料大规模普及应用的现实条件。

再合成绿色甲醇和绿氨，是我国构建新型能源体系、保障能源安详、实现碳中和目标不行或缺的两大战略路径，码头储罐、运输车辆、加注船舶、船舶燃料舱无需大规模改造，但现阶段仍存在多重短期难以打破的现实瓶颈：一是安详风险明显高于甲醇，远未到达大规模商业化运营水准；三是现有储运加注体系难以直接复用，正是我国筑牢能源安详底线、支撑以新能源为主体的新型电力系统建设的两大核心氢基能源载体，为绿氨的落地扫清了市场、技术与打点障碍。

又能以更经济的方式为社会提供清洁、不变、多元的能源处事，